واردات برخلاف اشتغال مولد و رونق تولید است
تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۰۷۴۶۳
خبرگزاری آریا - نماینده مردم تهران درمجلس در توئیتی از واردات خودروهای کارکرده و اتوبوس هاى دست دوم قطرى انتقاد کرد.
به گزارش خبرگزاری خانه ملت،سیدمصطفی آقامیرسلیم نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی در توئیتی نوشت:
شورای شهر تهران باید مسئولانه پاسخ بدهد چرا از دو سال پیش تاکنون اتوبوس هاى مورد نیاز خود را به سازندگان باکیفیت داخلى سفارش نداده، تا امروز ناچار شود با دستپاچگى سراغ اتوبوس هاى دست دوم قطرى برود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این نوع واردات جایگزین ساخت داخل و برخلاف اشتغال مولد و رونق تولید است.
وی همچنین نوشت:
دولت به فکر چاره جویى مسائل اقتصادى کلان کشور و از جمله سقوط ارزش پول ملى باشد و از پرداختن به امور حاشیه اى و معلول ها نظیر واردات محصولات مستعمل پرهیز کند.
واردات محصولات بویژه مستعمل و بکارگیرى روش هاى غیرشفاف مانند تهاتر قیر ممکن است منافع زودگذر عدهاى را تأمین کند ولى برخلاف مصالح کشور است.
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۰۷۴۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کسری بودجه حاصل از واردات بنزین در تبصره هدفمندی یارانه های انرژی بودجه 1403
یکی از دلایل اصلی عدم تعادل مصرف بنزین در ایران، اتکای شدید به خودروهای تولید داخل است. این خودروها به دلیل مصرف سوخت بالا که بسیار فراتر از میانگین جهانی است، شناخته شده اند. این امر منجر به وضعیتی شده است که تقاضا برای بنزین بسیار بیشتر از ظرفیت تولید کشور است و نیاز قابل توجهی به واردات را به دنبال دارد.
برای پرداختن به این موضوع، تمرکز بر ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز که می توانند با بنزین و CNG کار کنند، ضروری است. با تشویق به استفاده از CNG به عنوان منبع سوخت برای وسایل نقلیه، میتوانیم تقاضای کلی برای بنزین را کاهش دهیم و فشار بر منابع انرژی کشور را کاهش دهیم.
علاوه بر این، باید تلاش کرد تا در دسترس بودن و دسترسی به جایگاه های سوخت CNG در سراسر کشور افزایش یابد. این امر نه تنها باعث میشود مصرفکنندگان به سمت وسایل نقلیه با سوخت CNG راحتتر شوند، بلکه خودروسازان را تشویق میکند تا خودروهای دوگانه سوز بیشتری تولید کنند.
همچنین علاوه بر ترویج استفاده از سوخت های جایگزین، محدود کردن تولید خودروهای پرمصرف در ایران بسیار مهم است. با اعمال مقررات سختگیرانه تر برای خودروسازان و تشویق به واردات خودروهای کم مصرف تر، می توانیم تقاضای کلی برای بنزین را کاهش دهیم و وابستگی کشور به واردات خارجی را کاهش دهیم.
سرمایهگذاری در توسعه زیرساختها و ظرفیت CNG برای حمایت از پذیرش گسترده خودروهای دوگانه سوز ضروری است. این شامل ساخت جایگاههای سوخت CNG بیشتر، تشویق کسبوکارها برای تبدیل ناوگان خود به CNG و ارائه یارانه برای مصرفکنندگانی است که تصمیم میگیرند به خودروهای با سوخت CNG روی آورند.
در نهایت، رسیدگی به عدم تعادل در مصرف بنزین در ایران نیازمند رویکردی چند وجهی است که هم تغییرات نظارتی و هم تغییرات زیرساختی را در بر می گیرد. با ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز، گسترش جایگاههای سوخت CNG و محدود کردن تولید خودروهای پرمصرف، میتوان گامهای مهمی در جهت کاهش اتکای کشور به واردات بنزین و ارتقای پایداری و مصرف انرژی برداشت.
با توجه به بررسی جدول هدفمندی یارانه های انرژی در بخش جداول اصلی ارسالی دولت به مجلس بودجه ۱۴۰۳ در تبصره هدفمندی یارانه های انرژی، شاهد حذف ردیف مربوط به صادرات بنزین و کاهش درآمدهای تبصره هدفمندی یارانه ها هستیم و در مقابل واردات بنزین ذیل ردیف واردات فرآورده های نفتی افزایش یافته است.
از طرفی شاهد تهاتر بنزین وارداتی با محصولات و فرآورده های صادراتی هستیم که باز هم درآمدهای این تبصره را کم خواهد کرد؛ راهکار اصلی برای رفع این معضل به شکل کوتاه مدت تمرکز بر دوگانه سوز کردن خودروها نداریم و باید CNG جایگزین بنزین شود.